ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: Σταδιακές ελλείψεις; – Το ΨΕΜΜΑ της ενεργειακής κρίσης (ΔΙΑΔΩΣΤΕ)

Τα μέσα ενημέρωσης και οι πολιτικοί συμφωνούν στην αφήγηση: ο πόλεμος (διαλέξτε πλευρά) και η αντίδραση του Ιράν στα Στενά του Ορμούζ έχουν οδηγήσει σε έλλειψη ενέργειας. Κανείς δεν αμφιβάλλει γι’ αυτό – η λέξη «αρνητής της ενεργειακής κρίσης» ή ίσως «αρνητής της έλλειψης πετρελαίου» δεν υπάρχει (ακόμη τουλάχιστον). Αλλά στα παρασκήνια, συμβαίνει κάτι εντελώς διαφορετικό.

Υπάρχουν όλο και περισσότερες ενδείξεις για αυτό. Οι πολιτικοί προετοιμάζουν την Ευρώπη για μια «αναπόφευκτη έλλειψη»: δελτίο, περιορισμοί κινητικότητας, υποχρεωτική εργασία από το σπίτι και νόμοι έκτακτης ανάγκης. 

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας ήταν πιο σαφής σε αυτό μέχρι στιγμής. Ωστόσο, η «έλλειψη» είναι πιθανό να δημιουργηθεί τεχνητά. Πλοία γεμάτα καύσιμα βρίσκονται στα ανοικτά των ευρωπαϊκών ακτών του Ατλαντικού εδώ και εβδομάδες και δεν επιτρέπεται η εκφόρτωση.

Οι καπετάνιοι αναφέρουν ότι περιμένουν έξω από τα ευρωπαϊκά λιμάνια με γεμάτες δεξαμενές – και αυτό ξεκίνησε ακόμη και πριν από την πρόσφατη κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή.

Ένα ιδιαίτερα κραυγαλέο παράδειγμα είναι ένα δεξαμενόπλοιο βιοντήζελ της ναυτιλιακής εταιρείας Trafigura (εταίρος του WEF). Το δεξαμενόπλοιο δεν επιτρέπεται να εκφορτωθεί εδώ και εβδομάδες.

Οι αναφορές για το σκοπό αυτό συσσωρεύονται: οι λιμενεργάτες και οι πλοίαρχοι επιβεβαιώνουν ότι ούτε καύσιμα έχουν εκφορτωθεί ούτε φορτωθεί εδώ και εβδομάδες. Την ίδια στιγμή, οι πολιτικοί (ή τα μέσα ενημέρωσης τους) μας προετοιμάζουν για δελτίο και κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Το λόμπυ για το κλίμα, οι τεχνοκράτες του και η συνδεδεμένη κοινωνία των πολιτών περίμεναν μόνο αυτή τη στιγμή. Ο ΟΗΕ λέει ήδη ότι η νέα «κρίση» είναι μια «υπέροχη στιγμή για να επιταχυνθεί η ενεργειακή μετάβαση». Αυτό είπε ο επικεφαλής του ΟΗΕ για το κλίμα Simon Stiell στις 16 Μαρτίου.

Το σενάριο είναι προφανές: τα καύσιμα είναι τεχνητά σπάνια –επικαλούμενοι τον πόλεμο στο Ιράν– προκειμένου να εξαναγκαστεί η σταδιακή κατάργηση του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, να αποβιομηχανοποιηθεί περαιτέρω η Ε.Ε., να φτωχοποιηθεί η κοινωνία (ενώ ταυτόχρονα αυξάνεται ο πλούτος για τους υπερπλούσιους) και να υπονομευθούν τα θεμελιώδη δικαιώματα.

Ακολουθεί μια αναφορά από την Ολλανδία:

«Φορτώθηκε πριν από δύο εβδομάδες στο Vlaardingen, με προορισμό το Άμστερνταμ. Δέκα ημέρες αναμονής για εκφόρτωση.

Στη συνέχεια, το κάλεσμα: Νέος προορισμός, η Γάνδη, στους νότιους γείτονές μας.

Άφιξη την περασμένη Τετάρτη. Και τώρα είμαστε εκεί, χωρίς διαταγές και χωρίς εκφόρτωση.

Αυτό ανεβάζει ακόμη περισσότερο την τιμή του βιοντήζελ. Και δεν είμαστε οι μόνοι των οποίων τα κονταίηνερ χρησιμεύουν ως αποθήκες για σχεδόν δύο εβδομάδες».

Ένας άλλος από τη βιομηχανία απαντά σε αυτήν την αναφορά: «Υπάρχει πετρέλαιο σε αφθονία, αλλά δεν επιτρέπεται να φορτώνουμε ή να ξεφορτώνουμε κατόπιν αιτήματος του πελάτη και πρέπει να τηρούμε εμπιστευτικότητα. Ή να εφεύρουμε δικαιολογίες».

Και ο πλοίαρχος του Trafigura εξηγεί περαιτέρω: «Η αξία καθορίστηκε κατά τη στιγμή της αγοράς (βλ. τελωνειακά έγγραφα). Η αγορά καθορίζει την τελική τιμή πώλησης. Όσο οι τιμές αυξάνονται, ο ιδιοκτήτης δεν θα πουλήσει.

Μόλις έχει έναν πιθανό αγοραστή, ξεφορτώνουμε τα εμπορεύματα. Η υποτιθέμενη έλλειψη ανεβάζει την τιμή, οπότε περιμένουμε. […] Η Trafigura κατέχει εκατομμύρια τόνους καυσίμων στην Ευρώπη, αποθηκευμένα σε διάφορες χερσαίες δεξαμενές.

Τα άρματα μάχης περιλαμβάνουν τα “Evos”, Vopak, TTA, Seetank και Oil Tanking. Η Trifigura Singapore (έμπορος εμπορευμάτων) είναι σημαντικός παίκτης στην αγορά. Μεταφέρουμε για αυτήν την εταιρεία εδώ και αρκετά χρόνια (μέσω των ναυλωτών μας).

Ένας συνάδελφος βρίσκεται ήδη στο δρόμο εδώ και τρεις εβδομάδες – από το Ρόττερνταμ στην Αμβέρσα και από την Αμβέρσα στη Γάνδη. Χθες μας ενημέρωσαν ότι μάλλον θα πρέπει να μετακινηθούμε ξανά, με προορισμό το Στρασβούργο.

Έτσι και πάλι τελωνειακές διατυπώσεις και πάλι η συμμετοχή της AmsPec για τον καθορισμό της ποσότητας φορτίου για το τελωνείο και τον τελικό πελάτη. Επί του παρόντος, το φορτίο βρίσκεται ακόμη σε αποθήκευση, για το οποίο λαμβάνουμε ημερήσια αμοιβή».

Γιατί λοιπόν οι έμποροι εμπορευμάτων κρατούν πίσω τα αγαθά; Πολύ απλά: στοιχηματίζουν στην αύξηση των τιμών. Όσο πιο αργά παραδώσετε το φορτίο, τόσο περισσότερα μπορείτε να κερδίσετε από αυτό. Οι κανονικοί πολίτες υποφέρουν πρώτα στην αντλία βενζίνης και μετά στο σούπερ μάρκετ.

Όλα θα γίνουν πιο ακριβά καθώς η παγκόσμια ελίτ εφαρμόζει τα σχέδιά της. Παράλληλα, μας λένε ότι η ακριβή ενέργεια οφείλεται στη «σπανιότητα». Αλλά αυτή η έλλειψη δεν υπάρχει. Αυτό που υπάρχει είναι κερδοσκοπία, «μηχανισμοί αγοράς» και πολιτικές ατζέντες. Αυτό αντικατοπτρίζεται στην τιμή στο βενζινάδικο και όχι στα επαρκή διαθέσιμα καύσιμα.

Εικόνα: “öltanker” by bat_ έχει άδεια χρήσης κάτω από CC BY-NC-ND 2.0.