ΑΡΘΡΟ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: Τα Στενά του Ορμούζ ΔΕΝ είναι κλειστά (Ενημέρωση)

Τρία πλοία πέρασαν από το στενό σε 24 ώρες. Πριν από τον πόλεμο, ο μέσος όρος ήταν 138 πλοία την ημέρα. Η συνολική απόδοση: ανυψωτική ικανότητα 310.000 τόνων. 

Τετρακόσια πλοία περιμένουν αυτή τη στιγμή μπροστά στο δρόμο. Εκατόν πενήντα δεξαμενόπλοια. Εκατόν είκοσι πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου. Εκατόν τριάντα ακόμη (από τις 24 Μαρτίου το πρωί).

Περιμένουν την έγκριση του Πολεμικού Ναυτικού των Φρουρών της Επανάστασης για να εισέλθουν σε ένα κανάλι πλάτους 5 ναυτικών μιλίων μεταξύ των νησιών Larak και Qeshm εντός των ιρανικών χωρικών υδάτων και την προθυμία των ιδιοκτητών να αποδεχτούν τη νέα διαδικασία.

Η διαδικασία έγκρισης

Δείτε πώς λειτουργεί η άδεια: Ένας χειριστής σκάφους επικοινωνεί με εξουσιοδοτημένους μεσάζοντες με δεσμούς με τους Φρουρούς της Επανάστασης και υποβάλλει όλα τα απαραίτητα έγγραφα: αριθμό IMO, απόδειξη ιδιοκτησίας, δηλωτικό φορτίου, προορισμό, λίστα πληρώματος.

Οι μεσολαβητές προωθούν το πακέτο στη Ναυτική Διοίκηση των Φρουρών της Επανάστασης (IRGC) στο Hormozgan. Εκεί πραγματοποιείται έλεγχος κυρώσεων, αναθεώρηση του οργανισμού φορτίου (με το πετρέλαιο να υπερισχύει όλων των άλλων εμπορευμάτων) και γεωπολιτική αναθεώρηση. Το τέλος είναι περίπου 2 εκατομμύρια δολλάρια ανά δεξαμενόπλοιο.

Για ένα VLCC με 2 εκατομμύρια βαρέλια φορτίου, αυτό ισοδυναμεί με 1 δολλάριο ανά βαρέλι. Προτιμώμενο νόμισμα: Γιουάν. Όταν το πλοίο διέρχεται από το στενό, το IRGC εκδίδει κωδικό απελευθέρωσης και οδηγίες διαδρομής. Κατά την προσέγγιση, πραγματοποιείται ραδιοεπικοινωνία, επαλήθευση AIS και συνοδεία περιπολικού σκάφους. Μόνο ένα πλοίο τη φορά. Μέσα από τον στενότερο δίαυλο της πιο σημαντικής πλωτής οδού στον κόσμο.

Το ιρανικό αργό πετρέλαιο συνεχίζει να ρέει. Περίπου 1,1 έως 1,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, κυρίως στην Κίνα, σχεδόν στα προπολεμικά επίπεδα. Το πετρέλαιο του Ιράν διασχίζει τα στενά του Ορμοζγκάν, τα οποία ελέγχει. Ο αποκλεισμός επηρεάζει όλους τους άλλους. Το Ιράν είναι τόσο ο κηδεμόνας όσο και ο κύριος ωφελημένος. Το τέλος χρηματοδοτεί τους Φρουρούς της Επανάστασης. Οι Φρουροί της Επανάστασης συντηρούν τον δρόμο. Ο δρόμος δημιουργεί το τέλος. Ο κύκλος είναι αυτόνομος.

Η προτίμηση του γιουάν είναι η διαρθρωτική αλλαγή που θα διαρκέσει περισσότερο από τον πόλεμο. Κάθε δεξαμενόπλοιο που πληρώνει σε γιουάν αντί για δολλάρια δημιουργεί προηγούμενο. Κάθε προηγούμενο ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΝΕΙ την αρχιτεκτονική του ΠΕΤΡΟΔΟΛΛΑΡΙΟΥ που καθορίζει το εμπόριο ενέργειας από το 1974.

Οι Φρουροί της Επανάστασης δεν μπλοκάρουν μόνο ένα στενό. Χτίζουν ένα εναλλακτικό σύστημα πληρωμών υπό πυρά. Η αμοιβή των 2 εκατομμυρίων δολλαρίων σε γιουάν δεν είναι αμοιβή. Είναι μια απόδειξη της ιδέας για ένα σύστημα τιμολόγησης ενέργειας σύμφωνα με το δολλάριο, δοκιμασμένο κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες: έναν πόλεμο τριών μετώπων με τον μεγαλύτερο στρατό στον κόσμο. (Πηγή)

Συμπέρασμα

ΤΑ ΣΤΕΝΑ ΤΟΥ ΟΡΜΟΥΖ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΑ! Το Ιράν χρησιμοποιεί απλώς μέσα που έχει αντιγράψει από ισχυρά άλλα έθνη. Οι ΗΠΑ και η Τουρκία χρεώνουν επίσης τέλη για την οργάνωση και την ασφάλεια των στενών ή των πλωτών οδών στο έδαφός τους.

Η Τουρκία χρεώνει τέλη διέλευσης για πλοία που διέρχονται από τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων εδώ και δεκαετίες – και πιο πρόσφατα αυξήθηκαν ξανά την 1η Ιουλίου 2025. Η τρέχουσα τιμή είναι 5.83 $ ανά καθαρό τόνο και αυτά τα τέλη αφορούν την οργάνωση και την ασφάλεια της πλωτής οδού σύμφωνα με τη Σύμβαση του Μοντρέ.

Τα λιμενικά τέλη εισόδου που επιβάλλονται από τις ΗΠΑ (π.χ. τα λιμενικά τέλη USTR σε ορισμένα κινεζικά ή ξένα πλοία από το 2025) δεν είναι τέλη διέλευσης για ένα στενό ή πλωτή οδό, αλλά μέτρα εμπορικής πολιτικής κατά την άφιξη σε λιμάνια των ΗΠΑ, αλλά είναι αρκετά συγκρίσιμα.

Η St. Lawrence Seaway Management Corporation (καναδικό τμήμα) χρεώνει λεπτομερή τέλη διέλευσης (π.χ. 0,1344 CAD ανά ακαθάριστο εγγεγραμμένο τόνο για το τμήμα Μόντρεαλ-Λίμνη-Οντάριο, συν τέλη φορτίου και κλειδαριάς) εδώ και δεκαετίες και επί του παρόντος για το 2026, τα οποία χρησιμεύουν για τη χρηματοδότηση της οργάνωσης, της ασφάλειας και της συντήρησης.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Το γεγονός ότι περισσότερα πλοία δεν διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ δεν αποτελεί εμπόδιο για το Ιράν, αλλά βασίζεται στο γεγονός ότι οι πληρωμές/συναλλαγές με το Ιράν εμποδίζονται από τις κυρώσεις των ΗΠΑ. Δηλαδή ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ προκαλείται από τις ΗΠΑ. Ακολουθούν μερικές ακόμη λεπτομέρειες:

Τα διόδια των Φρουρών της Επανάστασης στα Στενά του Ορμούζ δέχονται επί του παρόντος τρία νομίσματα: μετρητά, γιουάν και κρυπτονομίσματα. Το τελευταίο δίνει στους δικηγόρους που επέβαλαν κυρώσεις άγρυπνες νύχτες. Επειδή κινείται με την ταχύτητα του φωτός πάνω από συστήματα που καμμία κυβέρνηση στον κόσμο δεν ελέγχει πλήρως.

Οι Financial Times και η Lloyd’s List επιβεβαίωσαν ότι η αμοιβή των 2 εκατομμυρίων δολλαρίων ανά δεξαμενόπλοιο μπορεί να καταβληθεί σε μετρητά, κρυπτονομίσματα ή ανταλλαγή. Σύμφωνα με την Chainalysis, η οποία αναφέρει τις ταμειακές ροές των Φρουρών της Επανάστασης, το USDT είναι το κυρίαρχο κρυπτονόμισμα στο blockchain Tron. Ο λόγος για αυτό είναι τεχνικός:

Το Tron επεξεργάζεται τις συναλλαγές σε περίπου 3 δευτερόλεπτα ανά μπλοκ, χρεώνει αμελητέες χρεώσεις και απαιτεί ελάχιστη επαλήθευση ταυτότητας σε πολλά σημεία πρόσβασης. Μια μεταφορά stablecoin 2 εκατομμυρίων δολλαρίων μπορεί να ξεκινήσει, να επιβεβαιωθεί και να ληφθεί προτού ένας υπεύθυνος κυρώσεων διαβάσει πλήρως την ειδοποίηση συναλλαγής.

Η κρυπτογραφική αρχιτεκτονική των Φρουρών της Επανάστασης δεν είναι αυτοσχεδιαστική. Η Chainalysis τεκμηρίωσε συναλλαγές USDT αξίας άνω των 3 δισεκατομμυρίων δολλαρίων με δεσμούς με το Σώμα των Φρουρών της Επανάστασης (IRGC) μόνο το 2025.

Αυτά χρησιμοποιήθηκαν για την παράκαμψη των κυρώσεων, τη διεξαγωγή πετρελαϊκών συμφωνιών και τη χρηματοδότηση των δικτύων της Χεζμπολάχ και των Χούτι. Ο θάλαμος διοδίων στο Ορμούζ είναι η τελευταία εφαρμογή μιας υποδομής που ήταν ήδη σε λειτουργία πριν από την πρώτη πυραυλική επίθεση. Ο πόλεμος δεν δημιούργησε την υποδομή κρυπτογράφησης, αλλά απλώς δημιούργησε ένα εμπόδιο για τη δημιουργία εσόδων.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες απάντησαν με στοχευμένες κυρώσεις. Το OFAC έχει επιβάλει κυρώσεις σε δεκάδες διευθύνσεις Tron με δεσμούς με το IRGC. Η Tether έχει παγώσει τα αναγνωρισμένα πορτοφόλια. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Chainalysis, το ποσοστό διακοπής παραμένει περίπου 10 έως 20 τοις εκατό των αναγνωρίσιμων συναλλαγών.

Η διαφορά μεταξύ του προσδιορισμού και της επιβολής των κυρώσεων είναι διαρθρωτικής φύσης. Το IRGC χρησιμοποιεί κλιμακωτές μεταφορές σε πολλαπλές διευθύνσεις, γέφυρες πολλαπλών αλυσίδων σε άλλα δίκτυα, εξωχρηματιστηριακούς τόπους διαπραγμάτευσης σε δικαιοδοσίες εκτός της εμβέλειας των ΗΠΑ και ενοποίηση με κανάλια διακανονισμού γιουάν για μεγαλύτερες συναλλαγές που συνδέονται με την κυβέρνηση.

Κάθε στρώμα αυξάνει τη συσκότιση. Κάθε γέφυρα επεκτείνει τη δικαιοδοσία. Κάθε εξωχρηματιστηριακός τόπος διαπραγμάτευσης αυξάνει την πιθανότητα άρνησης ευθύνης. Ο χρόνος αποκλεισμού των 3 δευτερολέπτων σημαίνει ότι τα χρήματα έχουν ήδη μεταφερθεί πριν φτάσει η εντολή δέσμευσης.

Πίσω από τα διόδια κρυπτογράφησης, λειτουργεί ένα παράλληλο σύστημα σε κρατικό επίπεδο. Το ψηφιακό ρούβλι της Ρωσσίας και το e-CNY της Κίνας χρησιμοποιούνται στο διμερές εμπόριο με το Ιράν για τη διευθέτηση συναλλαγών πετρελαίου και λιπασμάτων σε κυρίαρχα blockchain μόνο με άδεια που βρίσκονται εντελώς εκτός της δικαιοδοσίας των ΗΠΑ. Δεν πρόκειται για αποκεντρωμένα δίκτυα, αλλά για κεντρικά ελεγχόμενα μητρώα που λειτουργούν από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσσίας και τη Λαϊκή Τράπεζα της Κίνας.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν μπορούν να εγκρίνουν το μητρώο μιας κυρίαρχης κεντρικής τράπεζας. Δεν μπορείτε να παγώσετε ένα ψηφιακό ρούβλι που δεν έρχεται ποτέ σε επαφή με ένα σύστημα που ρυθμίζεται από τις ΗΠΑ. Το κανάλι CBDC διαχειρίζεται τις μεγαλύτερες, πιο αργές, διακρατικές ταμειακές ροές. Το κανάλι USDT χειρίζεται τις τακτικές, γρήγορες και δύσκολα ανιχνεύσιμες ταμειακές ροές. Μαζί, σχηματίζουν ένα σύστημα πληρωμών δύο επιπέδων που παρακάμπτει το δολλάριο τόσο στην κορυφή όσο και στη βάση.

Αυτή είναιη οικονομική διάσταση του πολέμου, για την οποία σχεδόν κανείς δεν μιλάει. Ο στρατιωτικός πόλεμος αποδυναμώνει τις εξέδρες εκτόξευσης και καταστρέφει το αρχηγείο.

Ο ενεργειακός πόλεμος μπλοκάρει τα στενά και τις προμήθειες λιπασμάτων.

Ο οικονομικός πόλεμος χτίζει ένα παράλληλο σύστημα πληρωμών υπό συνεχή πυρά που θα μπορούσε να διαρκέσει περισσότερο από την ίδια τη σύγκρουση.

Τα διόδια γιουάν εισπράττονται στην είσοδο. Η μεταφορά USDT διεκπεραιώνεται σε τρία δευτερόλεπτα. Το ψηφιακό ρούβλι κρατείται μεταξύ Μόσχας και Τεχεράνης σε έναν λογαριασμό που δεν είναι προσβάσιμος στην Ουάσιγκτον.

Και το δολλάριο, που καθορίζει την επεξεργασία ενέργειας από το 1974, παρακολουθεί τι συμβαίνει από την άλλη πλευρά του στενού, όπου περιμένουν 400 πλοία – κανένα από αυτά δεν πληρώνει με δολλάρια ΗΠΑ. (Πηγή)

Βλ. Τα Στενά του Ορμούζ δεν είναι κλειστά.